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现货报价接近900元/吨 懂球帝运输遭遇巨大困难
发布时间:2021-01-11
寒潮、疫情影响汽运、中转;北方港大风封航给这两日的煤炭调入带来影响。近期,呼局批车和发运有所转好,但内蒙煤含水较高,港口接卸时,冻块频繁砸堵转接塔落料斗,而装船时取料机冻煤堵格栅也时有发生,造成港口装船效率和卸车数量双双出现下降。天冷后冻车影响再起,大秦线出现单日发运不到110万吨的现象。寒潮激发电厂采购热情,部分电厂大量采购提升贸易商涨价热情,港口价格保持上涨态势。截至目前,5000大卡低硫煤报价810-820元/吨,5500大卡报价900元/吨左右。下游煤炭需求旺盛,终端拉运积极,虽有封航影响船舶进出港,整体调出仍处高位,港口、二港和下游库存继续在低位徘徊;另个别地区疫情形势严峻,河北籍拉煤车受到不同程度限制,煤炭外运受到影响,铁路运输压力加大。产地供给下降,叠加了终端电厂需求的上升,导致港口的库存无法有效积累,并且优质煤源紧缺问题尚未有效解决,煤价持续上涨。呼局优先保障重点企业,贸易煤很难请车,汽运价格上涨以及带来的发运不畅导致下游电厂补库困难,助推后续采购力度加大,煤价继续上涨。由于天气寒冷,临近春节长假,煤矿生产多维持常量,而坑口站台拉运积极,水泥、化工需求看好,煤价持续上涨。大同5500大卡平均每日上涨10元/吨,已经涨至610元/吨,产地煤价突破600元/吨,其他地区榆林、鄂尔多斯等地煤价也保持上涨模式。下游江内库存525万吨,创四年来历史新低,江内部分港口5500卡报价950元/吨。为缓和国内煤市供应紧张局面,国家放松了对煤炭进口的限制,终端采购印尼煤需求激增,但受降雨影响,导致出货受阻,市场供不应求。进口煤放开了一部分之后,对改变国内的供需格局帮助不大,市场依旧偏紧。而重任在身的国内生产和运输环节也不畅通,由于寒潮低温天气持续,从内蒙古各站台运往北方港口的冻煤现象严重,最多达一半冻煤贴在车厢四周,发煤港口用电磁脉冲清理冻煤,效率下降,车皮周转率大幅度下降;近日,环渤海港口卸车数量降至正常情况一半左右。叠加全国大范围地区正遭受新一轮低温寒冷天气,下游电厂负荷高位运行,补库需求迫切,此消彼长,环渤海港口下锚等货船数量再次回升。(本文章为鄂尔多斯煤炭网独家报道,转载请标明出处,谢谢!)